タッカー姫路店
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神崎郡にお住いの石堂様からCDアコードセダンの
エアコンパネルの修理依頼いただきました。
古いクルマにはよくある話でこれは専門の業者様に依頼しました。
コンデンサからの液漏れ、それによる基盤腐食と結構酷い状態です💦
代替えコンデンサの調達や電気の通路を再生するのは大変な作業だと思います。
時間はかかりましたが、なんとか修理していただけました。
交換したコンデンサの部品の数々・・・
取り付けて作動確認したところ問題無かったです。
修理していただいた業者様に感謝です。
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屋号: 有限会社タッカー 姫路店
代表者名:山口伸博
所在地: 〒 671-0246 姫路市四郷町坂元221-10
TEL 079-251-7551 FAX 079-251-7555
E-mail :tucker-himeji@dolphin.ocn.ne.jp
創業: 2005年1月10日
事業内容: 新車・中古車販売をメインにした自動車事業板金・塗装・修理・車検・注文販売も受け付けておりますので、お気軽にご相談下さい。
古物商許可番号: 第631600500004号
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先日、埼玉県にお住いの吉田様ご来店。
個人売買でアコードSiRを入手されたので修理と整備を依頼したいとのこと。
埼玉県から自走でご来店になられました。
反対に私の方がそれでいいのかな?と心配になってしまいます💦
とてもありがたいことなので、全力で頑張らせていただきます!
とりあえず運転席と助手席のドアロックアクチュエーターが作動不良ということで
新品部品に交換しました。
そしてワイパーにガタつきがあるということで、手持ちの中古品に交換。
このワイパーモーターの設置スペースは汚れが溜まりやすいところ。
せっかくなのできれいに水洗いしました。
なかなか掃除する機会の無いところですから・・・
ワイパーモーターの2本を繋ぐリンク部分にガタが出ます。
汚れはありますが、まだしっかりしたものなのでしばらくは大丈夫かと。
これから全体の点検整備に取り掛かります。
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納車して数十分経った頃「クルマ止まって動きません」と電話有り💦
RACV交換でエンストは無いけどなーと思いながら現地へ。
キーを捻ってもエンジンは始動せず。
とりあえず代車に乗って帰っていただいて、レッカーで引き上げ。
念のためホンダディーラーの知り合いに症例が無いかメッセージを送る。
工場で確認してみると燃料ポンプが作動していない。
「燃料ポンプかー」と思っていたらホンダの知り合いから返信あり。
「メインリレーも怪しいよ、KA9はよく壊れる」とのこと。
再度通電の確認をしてみると、電気が来ていない。
燃料ポンプではなくメインリレーの方がダメみたい。
新品部品の廃番が心配だったが、在庫あって良かった。
交換してキーを捻るとあっさりエンジンが始動した。
なんてタイミング悪いのよ💦
どうせなら預かってる時に壊れてくれたらいいのにねえ・・・
まあ、こういうのはよくあることです。
こちらのミスじゃなくて良かったです。
ん?これも厄年の影響か?💦
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姫路市内にお住いの垣花様からレジェンドの修理依頼。
ここ最近全く見かけることも無いKA9。珍しい!
こだわって乗っているのがいいですね。
修理依頼はアイドリングの不安定。
回転数が勝手に上下するハンチングという症状。
長く乗っているとよくある症状です。
チョイ乗りが多いとこうなる可能性も高いです。
アイドリングや低回転を制御するロータリーエアコントロールバルブに
カーボンなどの汚れが溜まることによって正常に作動しなくなります。
清掃して多少の汚れは取れても中のモーターの動きまでは良くなりません。
潔く部品が出るうちに新品に交換しておく方がベストです。
そしてスロットルも汚れているので清掃します。
組付けてエンジン始動、アイドリングが安定しているのを確認して作業完了です。
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姫路市内にお住いの田村様からエリシオンの修理依頼。
走行中に後輪あたりから唸り音がするとのこと。
クルマをお預かりして試乗してみると確かに後ろの方から音がする。
ある一定の速度の範囲でだけ音がするならタイヤでしょうけど
走行中ずっと音がしているので、多分ハブベアリングと判断。
ジャッキアップしてタイヤを回してみると音が出てるので間違いなし。
とりあえず左側だけしか音が出ていないので、左側のみ交換。
ユニットハブなので部品の値段もかなり高価💦
右側もそのうち音が出るかもしれませんが、こればかりはわかりません。
今はまだ大丈夫そうなので現状で様子見。
新品部品に交換して試乗してみたら音は消えたので修理完了です。
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加古川市にお住いの岡井様からオデッセイの始動性が悪いとご相談。
バッテリーかなと思いましたが、バッテリーは大丈夫そう。
時々セルが回りにくい時があります。
これは早めに交換しておく方がベストでしょう。
セルモーターはご丁寧にインマニの真下に隠れてます💦
だからインマニを取り外す必要があります。
国産リビルト品を手配して安く済ませます。
ガスケットも新品に交換です。
修理に取り掛かる際に気付いたサクションのパイプの破れ。
アイドリングの不安定やエンストに繋がるので新品に交換です。
これだけ暑い日が続くといろいろ不具合が出る可能性が出てきますね。
少しでもおかしいと思う部分があったら早めの点検をお勧めします。
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1か月前に納車したセレナですが、この1か月で2回
大きな音が出たとのこと。
最初はお電話いただいたが実際に聞いてないのでわからない。
もし次に音が出たらビデオで撮ってほしいとお願いしていました。
先週末にLINEで動画を送っていただいて、
見てみると確かに大きな音がしていました。
アイドリング時に音が出るようです。
そしてとりあえずお預かりさせていただいたのですが
アイドリングしてみても全く普通。
メカノイズも少ない方だし、なんだろなあ?
ネットでいろいろ検索してみたらタイミングチェーンとかオルタネーターとか
異音が出る箇所は多いみたい💦
でもそれだったらアイドリング時にいつも出るはず?
しばらく見ていたら電動ファンが回りだして、
回転が止まるときにそんなにたいしたものでもないけど、音が出ていました。
元々電動ファンあたりかなとは思ってましたがw
とりあえず走行距離浅めの中古部品を手配して交換しました。
もちろん費用は当店負担で。
交換したら回転時も回転が止まる時も音はでませんでした。
しばらくは様子見でお客様にお願いしました。
エンジンとか大事にならなくて良かったと思いました💦
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姫路市内にお住いの山崎様からワゴンRの修理依頼。
走行中に水温の警告灯が点灯してエアコンが効かなくなるとのこと。
電動ファンは問題なかったのでサーモスタットでしょうね。
エアークリーナーボックスの下にサーモスタットが隠れています。
センサーなども付いているので値段も少々高め。
交換して冷却水入れてエア抜きで作業完了です。
試運転してみましたが気温の高い昼間でも警告灯は点灯しませんでした。
オーバーヒートでエンジン壊れてなくて良かったです。
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先日、自分のアコードで外出していた時にいきなりエンスト。
交通量の多い交差点で右折している時に止まってしまいました。
キーを捻っても全く始動する気配が無い💦
少し時間をおいたらエンジンが息を吹き返したので
移動してアコードを空いたスペースに停車。
しばらくアイドリングしていたら、またエンスト。
仕方ないのでJAFに連絡。
レッカーで引き上げてもらいました💦
チェックしてみるとエンジンにガソリンが来ていません。
どうやら燃料ポンプがお亡くなりになったようです。
でも普通は一旦エンジンが始動すれば動き続けるものですが・・・
純正の燃料ポンプは既に廃盤になっています。
よってアメリカ製のデッチワークスの燃料ポンプを調達。
サービスマニュアルを見ると吐出量は140㎖以上とのこと。
エンジン自体に手を加える予定も無いし、
なるべく純正品に近いものと考えて165㎖を選択。
SARD製とDW製のどちらにしようかと思いましたが
近々大きな出費の予定があるので1万円安いDW製にしました。
CDアコードはタンクを下ろさないとだめですが、
CF系はトランクルームから作業できるので助かります。
なぜかSARDもDWも165㎖だけポンプ本体が長い💦
ホースを少しカットすればケースに収まるので問題無し。
アコードはポンプ交換であっさり息を吹き返しました。
このアコードを手に入れて10年ですがトラブルと言えば
クラッチマスターのオイル漏れぐらいで、止まったのは今回が初めて。
25年選手ですが、なかなか優秀なクルマだと思います。
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朝来市にお住いの黒田様からアコードワゴンの修理依頼です。
後輪から金属音がするとのこと。
聞いた感じブレーキパッドのセンサーがディスクに当たる音かな。
ディスクの錆が酷いです。パッドの当たり面も少ないです。
キャリパーも引きずりを起こしていて、軽く回らない状態。
そのせいかディスクが黒く変色しています。
ディスクを取り外して研磨に出しました。
パッドはやはり限界でした。錆も酷いです。新品パッドに交換です。
キャリパーも手持ちの中古品に交換しました。
冬は雪の多い地域にお住いなのでキャリパーの錆も酷かったです。
これで問題なく使用できると思います。
それとボンネットが閉まらないとのこと。
キャッチの動きも悪くてグリスアップしても改善しない。
それにワイヤーも変に曲がっていて動きが悪いです。
どちらも部品取車から取り外したものに交換しました。
交換作業は結構大変です💦
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